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À Ouagadougou comme dans plusieurs villes du Burkina Faso, la décision d’autoriser les vélomoteurs de 50 à 125 cm³, agiles et économiques, notamment les motos de type Mio, à circuler sur les pistes cyclables alimente les débats.

Pour contrecarrer la menace terroriste, le gouvernement a interdit les grosses cylindrées et l’accès à certains massifs forestiers. Voilà ce qu’en pensent des Bamakois.

La nouvelle stratégie 2026-2030, dotée de 8,7 milliards de dirhams, vise le renforcement de la réglementation et de la législation afin d’améliorer les indicateurs de la sécurité routière et de protéger les plus exposés aux accidents de la route qui cause 4.000 décès chaque année. Les détails avec le directeur de l’Agence nationale de sécurité routière.

Bien qu’ils regrettent l’absence de certaines commodités, les revendeurs de motocycles de deuxième main semblent plutôt satisfaits des travaux de réaménagement de leur marché entrepris par la wilaya du Grand Rabat. Mais son emplacement ne fait pas l’unanimité.

Avant d’interdire, il faut penser à des solutions de rechange. Tel est l’argument avancé par les livreurs pour stopper la décision du District autonome d’Abidjan d’interdire les grandes artères aux deux et trois roues de ceux, et ils sont nombreux, qui ont fait de la livraison leur source de revenus.

A Conakry, on ne vient pas au mototaxi par vocation, mais par nécessité. Étudiants, artisans, chômeurs... il suffit d’avoir un engin monté sur deux roues pour s’improviser transporteur, besogne souvent exercée sur des routes en piteux état. C’est cette frange de la population qui s’inquiète de l’imposition du permis de conduire.

Entre Rabat et Guergarate, la 13ème édition du rallye du Royal Club Moto de Rabat se tiendra du 1er au 10 novembre prochain. Au programme: 120 pilotes, une première étape vers Agadir et une traversée du Sud, comme un manifeste d’ambition sportive et d’organisation professionnelle.

Conakry, Bamako, Sikasso, Bobo-Dioulasso, Ouagadougou, c’est un périple long de 3.400 km. Une aventure humaine et militante menée par une vingtaine de motards guinéens, issus des clubs Nimba Rider et G Rider, à l’occasion du festival des 72h du Motard au Burkina Faso. Plus qu’un voyage, c’est un manifeste roulant pour l’intégration africaine qu’ils ont porté, moteurs rugissants et cœur ouvert.

Le droit au sommeil devrait être inscrit parmi les droits de l’homme. Les motards qui traversent le boulevard Zerktouni à toute allure, moteur pétaradant, bafouent ce droit chaque nuit.