Tous les articles correspondant à #Nador West Med

À quelques semaines de son ouverture commerciale prévue au quatrième trimestre 2026, la société Nador West Med SA franchit un cap financier décisif en bouclant avec succès une émission obligataire de 2,2 milliards de dirhams. Portée par un consortium d’établissements financiers de premier plan et soutenue par un investissement global de 51 milliards de dirhams, cette infrastructure stratégique s’apprête à transformer le paysage maritime, énergétique et industriel de l’Oriental. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien L’Économiste.

Nador West Med SA a réalisé une émission obligataire ordinaire par placement privé d’un montant global de 2,2 milliards de dirhams. Cette opération doit contribuer au financement du développement du projet portuaire, dont l’entrée en service est prévue au quatrième trimestre 2026.

Avec 34,5 millions de tonnes manutentionnées au premier semestre 2026, Marsa Maroc associe croissance des volumes, hausse des recettes et effort d’investissement massif. Le recentrage de certains terminaux sur les flux domestiques accompagne son déploiement à Nador West Med.

Six mois après la suspension de l’appel d’offres, le terminal GNL de Nador West Med n’est toujours pas relancé. Le projet accuse un retard, sans pour autant être abandonné. En cours de recalibrage, le dossier devrait être transmis au prochain gouvernement, auquel reviendra sa concrétisation.

À travers son discours du Trône, le roi Mohammed VI a dessiné les contours d’un nouveau cycle de développement, estime Mohamed Bouden. Le politologue y voit une invitation adressée au futur exécutif à accélérer les réformes, renforcer les moteurs de croissance et faire de la réduction des disparités territoriales une priorité.

Les préparatifs vont bon train pour la mise en service du complexe industrialo-portuaire Nador West Med, prévue au quatrième trimestre 2026. L’Office National de l’Électricité et de l’Eau Potable (ONEE) annonce la mise sous tension, dimanche 24 mai 2026, d’une deuxième ligne Très Haute Tension (225 kV), destinée à renforcer l’alimentation électrique du futur complexe et de ses zones industrielles.

Les premières Assises maritimes organisées à Tanger ont servi de cadre à une série d’annonces centrées sur le renforcement immédiat des liaisons maritimes du Royaume. Le gouvernement place désormais le détroit de Gibraltar et les connexions directes depuis Agadir et Dakhla au cœur de sa stratégie logistique et exportatrice.

Le groupe Marsa Maroc a enregistré une progression de 12,1% de son chiffre d’affaires consolidé au premier trimestre 2026, atteignant 1.435 millions de dirhams. La dynamique reste soutenue par la hausse des volumes manutentionnés, l’activité logistique et les investissements engagés autour du port Nador West Med.

Selon l’analyse du chercheur universitaire Zakaria Firano, professeur d’économie à la Faculté de droit et de sciences économiques de Rabat Agdal, le développement des infrastructures portuaires marocaines est sur le point de transformer radicalement le positionnement du Royaume sur l’échiquier mondial.