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Les images prises sur le chantier donnent à voir l’ampleur des travaux de la future gare Casa-Sud. Lancé il y a un peu plus d’un an, le chantier avance sur le site de cette infrastructure appelée à devenir un nouveau pôle de mobilité au sud de Casablanca. À terme, la gare doit réunir sur un même site plusieurs catégories de trains et assurer la connexion avec les principaux réseaux de transport urbain.

À la tête de l’Office national des chemins de fer (ONCF) depuis plus de deux décennies, Mohamed Rabie Khlie pilote un plan d’investissement pharaonique de 96 milliards de dirhams. Entre extension de la grande vitesse vers Marrakech, développement des dessertes urbaines et défis financiers colossaux, le patron joue sa partition la plus ambitieuse à l’approche du Mondial 2030. Cet article est une revue de presse tirée de Jeune Afrique.

L’Office national des chemins de fer (ONCF) dresse un premier bilan d’étape du programme d’aménagement ferroviaire du Grand Casablanca. Un an après son lancement officiel, toutes les composantes clés de ce plan de 20 milliards de dirhams sont entrées dans une phase active d’exécution. Les détails.

Le lancement officiel du projet de liaison ferroviaire à grande vitesse entre Marrakech et Agadir ouvre une nouvelle ère pour l’aménagement du territoire et le développement économique du Royaume, tout en soulignant l’importance cruciale d’une concertation transparente avec les riverains et les propriétaires concernés par les procédures d’expropriation. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Al Ahdath Al Maghribia.

Le constructeur chinois CRRC Ziyang a livré à l’Office national des chemins de fer (ONCF) une première tranche de cinq locomotives diesel. Elles ont été réceptionnées le 8 septembre à Rabat, dans le cadre du renouvellement du parc ferroviaire marocain et des préparatifs liés aux grands rendez-vous à venir, dont la Coupe du monde 2030.

Entre grands travaux ferroviaires et nouveaux aménagements urbains, les abords du Bouregreg changent de visage. Deux projets d’envergure redessinent actuellement cet espace stratégique entre Rabat et Salé.

Le chantier d’extension de la Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech prévoit la réalisation de 430 kilomètres de lignes nouvelles et de quelque 300 ouvrages d’art. Ce projet d’envergure nécessitera notamment le déplacement, le compactage et le contrôle de 110 millions de mètres cubes de matériaux, sur une emprise foncière de 3.500 hectares. Présentés dans le film institutionnel «ONCF 2030: l’ampleur d’une transformation», ces chiffres donnent la mesure du vaste chantier ferroviaire engagé par le Maroc.

En raison des chantiers de la Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech, l’ONCF annonce d’importantes perturbations sur son réseau. Plusieurs dessertes seront modifiées ou suspendues les 5 et 6 septembre, avant la mise en place d’un nouveau plan de transport à partir du 14 septembre.

L’ONCF vient d’attribuer à GIDNA les deux marchés portant sur la construction des neuf futures gares du réseau express régional (RER) de Casablanca. La valeur cumulée des deux contrats atteint 470,72 millions de dirhams hors taxes.