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Dix ans après son introduction à la Bourse de Casablanca, Marsa Maroc présente un bilan marqué par une forte création de valeur, une expansion internationale et un nouveau cycle d’investissement. Selon le Groupe, cette trajectoire accompagne une transformation profonde de son modèle de développement et ouvre une nouvelle phase de croissance à l’horizon 2030.

Désignée attributaire à l’issue d’un appel d’offres lancé par l’Agence nationale des ports, Marsa Maroc franchit une nouvelle étape dans le développement de ses activités portuaires au Maroc. Cette concession de 30 ans devrait renforcer les capacités de traitement des vracs liquides du port de Jorf Lasfar, avec une mise en service annoncée pour le premier trimestre 2029.

Au port de Nador-Beni Ensar, les premiers Marocains résidant à l’étranger (MRE) continuent d’affluer dans le cadre de l’opération Marhaba 2026. Accueillis ce week-end dans une ambiance festive, les voyageurs ont été reçus dans la nouvelle gare maritime. Cette édition coïncide également avec le premier anniversaire de cette infrastructure portuaire et le lancement d’une plateforme numérique permettant aux passagers d’évaluer la qualité des services.

Avec 134 points, le port marocain Tanger Med talonne les géants chinois quand, à l’autre bout du spectre, le guinéen Conakry voit plus de 60% du temps de ses navires se consumer en pure attente. Le Container Port Performance Index 2025 dresse le portrait d’une Afrique portuaire déchirée entre une poignée de hubs d’excellence et une majorité d’infrastructures aux prises avec une congestion chronique.

La transition énergétique du transport maritime mondial reconfigure la hiérarchie des grands ports. Selon une étude de Lloyd’s Register, Tanger Med figure parmi les plateformes les mieux positionnées pour accompagner l’émergence des carburants marins à faibles émissions. Une reconnaissance qui repose moins sur la taille du port que sur son statut particulier au sein du dispositif européen de tarification du carbone.

Le port de Casablanca, principale porte d’entrée des céréales au Maroc, fait face à une saturation historique. En prévision de l’entrée en vigueur d’un nouveau droit de douane sur le blé tendre, des importateurs ont massivement accru leurs volumes, inondant le marché pour profiter de prix avantageux. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Assabah.

57,16%. C’est le taux d’avancement du port Dakhla Atlantique, selon le ministère de l’Équipement et de l’Eau. En 2026, l’accent est mis sur l’achèvement du dragage maritime et le lancement de la mise en place des quais.

Conçu pour désengorger le Port autonome de Dakar et renforcer les capacités du Sénégal dans les secteurs énergétique et minier, le port minéralier et vraquier de Bargny, qui devrait être livré fin 2026, s’inscrit dans les priorités nationales de développement des infrastructures maritimes. Mais sur le terrain, ce projet est loin de faire l’unanimité.

Le groupe portuaire enregistre en 2025 un niveau d’activité et de revenus inédit, porté par la progression de l’ensemble de ses segments et par une amélioration marquée de ses indicateurs de rentabilité.