Au niveau de la traversée de la voie, les accidents ont diminué de 40%, passant de quatre-vingt-cinq en 2011 à cinquante et un en 2016, et le nombre de décès a reculé de 47%, enregistrant vingt-deux cas au lieu de quarante-trois en 2011, affirme l'ONCF dans un communiqué, précisant que ce programme d'investissement a nécessité la mobilisation d'une enveloppe de 1,5 MMDH au cours des cinq dernières années.
Présenté au roi Mohammed VI le 14 novembre 2012, ce programme national a permis, à fin 2016,, la suppression de 166 passages à niveau (PN) sur les 180 prévus et leur remplacement par des ouvrages de franchissement (pont-route, pont-rail…), l’équipement de 205 PN non gardés par des systèmes d’annonce de fermeture automatique des barrières (SAFA) sur 206 prévus, ainsi que la construction de quinze passerelles pour piétons et de plus de 910 Km de clôture sur un linéaire de 1.200 km programmé.
Ledit programme, qui a connu un renforcement de sa consistance conjuguée à une nette accélération du rythme de son déploiement, a permis également l’adoption d’un plan ciblé de sensibilisation, axé sur des campagnes de proximité autour des dangers encourus lors de la traversée des voies ferrées, a souligné le communiqué, ajoutant que ces campagnes ont été menées en étroite collaboration avec les autorités locales et le Croissant rouge marocain.
L'ONCF a adopté un nouveau programme pour la période 2016-2020 visant la poursuite de la sécurisation de la traversée des voies et intégrant un plan spécifique pour le renforcement de la sûreté au niveau des emprises ferroviaires.
