Tous les articles correspondant à #Gibraltar

Ils étaient nés sur cette terre. Ils en parlaient les langues, en cultivaient les champs et y enterraient leurs morts. Au début du XVIIème siècle, l’Espagne décide pourtant qu’ils n’y ont plus leur place. Pour des centaines de milliers de Morisques commence alors le long chemin de l’exil.

Cela fait plusieurs siècles que Sebta est espagnole. Cela n’effacera jamais sa marocanité.

Dans un texte rigoureux et nuancé, Mohamed Métalsi, Urbaniste, docteur en esthétique, historien d’art et chercheur, déconstruit le refrain de la politique et des médias espagnols - «Marruecos no existía» - utilisé pour légitimer la présence espagnole dans les présides du nord du Maroc. En appliquant aux deux rives du Détroit les mêmes critères d’analyse historique et du droit international, l’auteur, ancien directeur des actions culturelles de l’Institut du monde arabe de Paris et ancien doyen de la Faculté Euromed des SHS de Fès, démontre l’incohérence de cette formule et appelle à dépasser le déni de l’autre pour construire une relation de voisinage lucide et apaisée.

100 jours, 145 millions de passages et une ligne de fracture qui traverse la mobilité africaine: d’un côté les exemptés, de l’autre les fichés. Cet été, pour un voyageur africain, détenir le bon titre de séjour est devenu le seul vrai passeport pour ne pas laisser ses empreintes à la frontière européenne.

Dans cette tribune, Hamid Bouchikhi, professeur à l’UM6P Africa Business School et ancien membre de la Commission spéciale sur le nouveau modèle de développement, esquisse une réflexion audacieuse à la croisée du droit international, de la géopolitique et des enjeux environnementaux, en partant des tensions autour du détroit d’Ormuz pour ouvrir la réflexion jusqu’au détroit de Gibraltar et questionner les fondements mêmes du régime des détroits et du principe pollueur-payeur.

Rocher avancé à une vingtaine de kilomètres des côtes marocaines, Gibraltar n’est pas qu’une anomalie diplomatique post-Brexit. L’accord conclu entre l’Union européenne et le Royaume-Uni –dont les Européens viennent d’annoncer une entrée en application provisoire à l’été– dépasse le sort de ce territoire. Laboratoire européen aux enjeux commerciaux, migratoires et militaires, il dit aussi une manière, pour l’Europe, d’organiser ses relations avec ses voisins qui intéresse directement le Maroc.

Organisée depuis 2014, la croisière «Golf et pro Am 2027 Le Figaro» débutera le 25 mars 2027 et s’achèvera le 4 avril de la même année, après avoir fait escale dans plusieurs pays, dont le Maroc, pour découvrir des parcours spectaculaires.

Retards à répétition, annulations de dernière minute, absence de prise en charge et hausse des tarifs: la liaison maritime entre Tanger et Algésiras est devenue une source de souffrance pour des milliers de passagers, majoritairement marocains. Face à l’indifférence des compagnies, la colère monte et des interpellations parlementaires se profilent. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Al Ahdath Al Maghribia.

Le projet de tunnel sous-marin entre le Maroc et l’Espagne est relancé, avec une mise en service envisagée à l’horizon 2040. Long de 60 km, dont 28 sous la mer, il vise à relier Tanger à Algésiras par voie ferroviaire. Estimé à 15 milliards d’euros, ce chantier stratégique est soutenu par les deux pays, et l’Union européenne. Cet article est une revue de presse tirée du magazine Challenge.