Le nombre de véhicules Renault exportés a été pour une large part à l’origine du rang acquis par l'automobile en tant que premier secteur exportateur, c'est ce qu'a affirmé le ministre de l'Industrie, de l'investissement, du commerce et de l’économie numérique, Moulay Hafid Elalamy, soulignant que "la réussite de Renault constitue une succès story que nous essayons de multiplier dans d'autres secteurs".
En effet, l’Écosystème Renault en cours de déploiement est porteur de développement et de performance pour l'industrie automobile marocaine, a souligné Elalamy, faisant état de 868 millions d'euros d'investissement à réaliser et de 50.000 nouveaux emplois directs à créer, mais aussi de 1,5 milliard d'euros par an d'achats de pièces usinées au Maroc à l'horizon 2023, de deux milliards d’euros à terme et de 65% d’intégration locale.
Cette belle performance est le fruit d'une stratégie bien pensée afin de faire de l'industrie automobile une véritable locomotive de l'économie marocaine, ainsi que d'un travail collectif sur le plan des infrastructures, de l'ingénierie financière et du transfert des technologies, et d'une confiance mutuelle entre le Maroc et le groupe Renault, a expliqué de son côté le ministre de l’Équipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, Abdelkader Amara.
"Nous sommes aujourd’hui visibles sur les radars internationaux dans l'industrie automobile. Dans les années à venir, nous avons besoin de faire du forcing pour augmenter l'intégration locale afin d'être non uniquement une terre d'accueil mais une partie prenante dans ce secteur", faisant remarquer que le pays est sur "une belle tangente" pour avoir d'autres constructeurs de manière à consolider l'industrie automobile marocaine.
D'après le directeur ge ne ral du Groupe Renault Maroc, Marc Nassif, le Maroc joue un rôle clé dans le syste me industriel mondial du Groupe Renault, précisant qu'avec l’exportation de plus de 95% de la production de l'usine de Tanger et de plus de 70% de la production de l'usine de Casablanca, initialement réserve e a l’approvisionnement du marche local, les véhicules "made in Morocco" représentent plus de 10% des véhicules vendus par le Groupe dans le monde.
Aujourd’hui, la production marocaine est destine e a plus de 73 destinations majoritairement d’Europe et des pays signataires des accords d’Agadir et de la Ligue Arabe, avec le développement de nouvelles lignes maritimes au de part du Port Tanger Med et notamment vers les Antilles et les pays du GCC, a-t-il fait savoir.
Depuis 2012, l'export du millionième véhicule fabriqué par le Groupe implique une activité logique importante, avec pas moins de 1560 navires, plus de 4.200 trains au départ de l'usine de Tanger et près de 19.000 camions depuis l'usine de Casablanca, a relevé le patron de Renault Maroc, ajoutant que plus de 46.000 véhicules fabrique s dans des usines internationales du Groupe ont e te de charge s de navires sur le Port Tanger Med et recharge s sur d’autres pour servir essentiellement l’Afrique du Sud. Le Groupe Renault Maroc exporte également des pie ces fabrique es dans les usines marocaines vers d’autres usines du Groupe en Inde, en Roumanie, en Argentine, au Brésil et en Colombie, a indiqué Nassif, notant que ce n’est pas moins de 195.600 m3 de pie ces produites par les usines et les fournisseurs au Maroc qui ont été envoyées dans les usines du Groupe a l’international depuis le de but de cette activité en 2013.
Selon le président de Tanger Med, Fouad Brini, cette plateforme portuaire constitue un véritable hub logistique et industriel avec près 800 Ha de zones de die es a l'automobile, plus de 30.000 emplois, une connectivité mondiale avec plus de 170 ports et une valeur annuelle des exportations de produits marocains estimée à plus de 85 milliards de dirhams.
Au-delà des exportations, le Groupe Renault Maroc et Tanger Med travaillent en étroite collaboration sur le développement de la filière automobile dans la Région du Nord avec en particulier l'implantation de nouveaux équipementiers automobile dans les zones franches de die es et développées par Tanger Med (Tanger Free Zone et Tanger Automotive City), dans la perspective de promouvoir le développement de la filière automobile.
