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Avec la création de l’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique, dont la gestion est confiée à Royal Air Maroc, le Maroc franchit un nouveau palier dans la structuration de son écosystème de formation aux métiers de l’aéronautique, un levier devenu stratégique pour accompagner la montée en puissance des investissements industriels du secteur.

Pour faire face à l’intensification exceptionnelle du trafic aérien en cette fin d’année, amplifiée par l’organisation de la Coupe d’Afrique des nations (CAN) 2025, Royal Air Maroc (RAM) a procédé au renforcement temporaire de sa flotte. La compagnie nationale a ainsi affrété quatre Airbus A320, une configuration inédite pour un transporteur historiquement dominé par les appareils Boeing.

Marrakech: la 22ème édition du Festival du film de Marrakech bat son plein; Football: les supporters de l’AS FAR risquent de lourdes sanctions après leur mauvais comportement au stade Moulay El Hassan; Aéronautique: Airbus cloue au sol plus de 6.000 avions de la famille des A320 après la découverte d’une faille de sécurité. Les vols ont pu reprendre samedi soir; Justice: Abdelilah «Moulhout» risque une nouvelle fois des poursuites pénales pour diffamation... Round-up.

Airbus a annoncé le rappel de près de 6.000 appareils A320 dans le monde pour une mise à jour urgente d’un logiciel vulnérable aux radiations solaires. Au Maroc, la situation est maîtrisée: Air Arabia, dont la flotte compte 11 Airbus A320, a achevé les mises à jour sans perturber ses vols. Royal Air Maroc, de son côté, n’est pas concernée par ce rappel, sa flotte ne comportant aucun A320.

Les commandes, incluant achats et locations, signées par les Etats et compagnies africaines au salon Dubaï Air Show se sont établies à 59 avions commerciaux et 10 hélicoptères. Ce volume est inférieur aux 78 appareils commandés par Ethiopian Airlines lors de la précédente édition.

Le Maroc a signé un contrat avec Airbus Helicopters portant sur l’acquisition de dix H225M. Ces appareils seront affectés aux Forces royales air pour des missions de recherche et sauvetage au combat et remplaceront les hélicoptères Puma en service depuis plus de 40 ans.

En quelques années, l’Institut des métiers de l’aéronautique a su s’aligner sur les standards des grands. Des formations sur mesure, ajustées aux calendriers de production, un contenu flexible et un lien constant avec les industriels. Safran, Airbus, Pratt & Whitney... Tous saluent cette réussite marocaine. Reportage.

En 25 ans, le Maroc est passé du statut de partenaire industriel à celui de pivot stratégique pour Safran. Le groupe français consolide aujourd’hui son ancrage à travers le lancement des travaux d’un complexe industriel de moteurs d’avions. Derrière cette expansion, se dégage un modèle économique, social et géopolitique qui conforte la place de Rabat dans la chaîne mondiale de valeur aéronautique. Décryptage.