Tous les articles correspondant à #Décarbonation

Malgré l’intérêt massif des investisseurs, les capacités mondiales d’hydrogène vert peinent encore à se concrétiser, freinées par un paradoxe industriel qui bloque son évolution. Un Policy Brief publié en janvier 2026 par Gi2 Conseil et Ingénierie souligne que la sortie de cette impasse repose sur la capacité à synchroniser infrastructures, offtakers et mécanismes publics de partage du risque, un terrain sur lequel le Maroc dispose d’atouts structurels rares.

L’Afrique coche sur le papier toutes les cases du futur grand exportateur d’hydrogène vert avec un gisement solaire et éolien massif, des superficies disponibles, une fenêtre économique ouverte par la décarbonation des industries et du transport maritime. Pourtant, au moment de passer du récit à l’actif industriel, la chaîne se grippe exactement là où tout se décide: la décision finale d’investissement (FID).

Le Maroc renforce la prise en compte des enjeux climatiques dans sa planification budgétaire. Oussama Rihati, professeur de sciences économiques, détaille les ajustements nécessaires, les instruments fiscaux mobilisables et les défis liés à la mobilisation des financements internationaux pour soutenir la transition énergétique et la résilience climatique. Cet article est une revue de presse tirée de Finances News Hebdo.

Une étude universitaire allemande consacre le Maroc comme l’un des fournisseurs les plus compétitifs d’ammoniac vert pour l’Europe. Au-delà de la production d’électricité renouvelable, le Royaume s’impose désormais comme exportateur de molécules énergétiques et pivot d’une nouvelle géographie énergétique euro-africaine.

Sous la pression des nouvelles régulations européennes, le maritime et l’aérien accélèrent leur bascule vers des carburants bas carbone. Dans un rapport dédié, la Banque mondiale estime que le Maroc dispose d’atouts rares — ressources renouvelables compétitives, proximité avec l’Europe et hubs portuaires — pour se positionner comme fournisseur clé de carburants issus de l’hydrogène vert, à condition de structurer rapidement infrastructures et cadre réglementaire.

Leader mondial grâce à ses réserves de phosphate et à une politique industrielle tournée vers la décarbonation, le Maroc s’impose comme le principal hub africain des investissements chinois dans les technologies bas carbone. Selon un rapport du Net Zero Policy Lab et du GDP Center, le Royaume se hisse au deuxième rang mondial, pour la valeur totale des projets manufacturiers verts financés par Pékin.

Selon le Greenplexity Index, publié par le think tank The Growth Lab de l’Université de Harvard, la Tunisie et le Maroc se classent en tête du continent africain pour leur compétitivité dans les chaînes de valeur vertes. Si le Royaume affiche un fort potentiel énergétique et industriel, son voisin tunisien le devance grâce à une gouvernance plus claire et une mise en œuvre plus cohérente des réformes liées à la transition énergétique. Cet article est une revue de presse tirée de Challenge.

En rachetant 100% de La Voie Express, Buildings Logistics & Services (BLS) se hisse au rang de premier opérateur logistique intégré du Royaume. Ce rapprochement stratégique doit permettre au groupe de renforcer sa compétitivité, d’accélérer son expansion régionale et de contribuer aux objectifs de la stratégie nationale pour la logistique. Cet article est une revue de presse tirée d’Afrimag.

À Jorf Lasfar, un chantier industriel hors normes vient de franchir une étape-clé. La société Cobco a inauguré sa première ligne de production de composants pour batteries lithium-ion. Porté par une alliance sino-marocaine et une vision industrielle décarbonée, ce projet marque un tournant dans les ambitions du Royaume, bien décidé à se positionner comme acteur stratégique de la transition énergétique mondiale. Cet article est une revue de presse tirée de Jeune Afrique.