Tous les articles correspondant à #LGV

Dans un plaidoyer en faveur du désenclavement de la ville d’Essaouira, le Conseiller du Roi, et Président-fondateur de l’Association Essaouira-Mogador, André Azoulay, a critiqué, avec élégance, les politiques de l’Équipement ayant privé Essaouira d’autoroutes et d’une Ligne à grande vitesse (LGV). Les détails dans cette revue de presse, qui provient du quotidien Assabah.

L’Office national des chemins de fer (ONCF) a porté son choix sur la Société générale des travaux du Maroc (SGTM) pour la réalisation du huitième et dernier lot des travaux de génie civil de la future ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Le montant du contrat décroché par l’opérateur marocain s’élève à 2 milliards de dirhams.

Dans le cadre du projet de la ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a dévoilé la liste des entreprises sélectionnées pour la réalisation des travaux de superstructure, voie et caténaire, et de génie civil sur les voies en exploitation. Les quatre lots portent sur un montant total de 3,38 milliards de dirhams.

À l’entrée de la ville, du côté de la LGV, les visiteurs de Tanger ont droit à un triste spectacle urbanistique qui nuit à l’image d’une ville dont le développement a pourtant été des plus importants, ces dernières années, dans le Royaume. Une revue de presse tirée d’Al Akhbar.

L’ONCF a porté son choix sur le groupe chinois Gezhouba pour la réalisation du neuvième lot des travaux de génie civil de la Ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech. Le montant du contrat s’élève à 2,32 milliards de dirhams.

L’ONCF poursuit l’attribution des marchés des travaux de génie civil de la future Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Malgré la féroce concurrence des Chinois, le groupe marocain STAM s’est vu attribuer un lot de 2,4 milliards de dirhams.

Après les 7 lots du tracé de la nouvelle Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech, l’ONCF enchaîne avec les travaux de génie civil des autres composantes de ce mégaprojet. Le groupe chinois Covec vient de remporter le marché relatif à la ligne classique actuellement en exploitation au niveau de Casablanca.

Devant la Chambre des représentants, Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la Logistique, a évoqué un projet d’unité d’assemblage de rames de train au Maroc, dont la production serait destinée autant à l’ONCF qu’à des marchés à l’export.

Au moins 12 rames seront réceptionnées avant 2030 pour la future ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a porté son choix sur Avelia Horizon, train de dernière génération du constructeur français Alstom.