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La région de Dakhla Oued-Eddahab, future porte vers l’Afrique, connaît un essor remarquable. Tous les secteurs y enregistrent un développement soutenu, comme le confirment les chiffres. Cet article est une revue de presse tirée d’Al Bayane.

Ancien cadre du Polisario rallié au Maroc en 1992, El Khattat Yanja a réussi depuis une ascension fulgurante, pour briller autant dans le business qu’en politique. Prospère homme d’affaires et membre du Parti de l’Istiqlal, il préside aux destinées de la région Dakhla-Oued Eddahab, tête de pont du développement des provinces du Sud. Portrait d’une figure de la nouvelle génération de Sahraouis dont le patriotisme n’a d’égal que l’ambition.

À 40 kilomètres au nord de Dakhla, les travaux du futur port Dakhla Atlantique battent leur plein, avec un taux d’avancement atteignant désormais 27%. Les images.

La réalisation du grand chantier du port Dakhla Atlantique avance à un rythme soutenu et dans de bonnes conditions. Ce qui a permis, à ce jour, de faire passer l’état d’avancement des travaux à 26%.

Les travaux de construction du port Dakhla Atlantique avancent à un rythme soutenu. Le taux de réalisation de ce chantier d’envergure avoisine désormais les 25%, selon la note sur la répartition régionale de l’investissement accompagnant le projet de loi de finances 2025.

Une délégation nigériane de haut niveau a effectué, le jeudi 1er août à Dakhla, une visite de terrain pour s’informer de l’expérience marocaine dans les domaines de la pêche maritime et des ports.

25 ans de règne - Ep 17 | Depuis son accession au Trône, le roi Mohammed VI a orchestré un changement significatif à travers le Maroc, en particulier au Sahara. L’initiative phare, le modèle de développement des provinces du Sud, couplé avec la régionalisation avancée, symbolise un tournant majeur, visant à transformer cette région en un hub économique vital, reliant le Maroc à son extension africaine. Décryptage.

25 ans de règne - Ep 3 | La volonté royale de doter le pays d’infrastructures portuaires de grande envergure n’a pas tardé à se traduire par des réalisations aux effets considérables sur l’économie marocaine. Ainsi, depuis son entrée en service en 2007, le port Tanger Med enchaîne les records, se plaçant désormais dans le Top 20 mondial des structures portuaires. Suivront bientôt Nador West Med et Dakhla Atlantique, deux ports qui promettent de renforcer le statut du Maroc en tant que hub maritime et puissance économique régionale.

Dans cet échange avec Le360, la directrice du projet du nouveau port de Dakhla, Nisrine Iouzzi, explique comment cette mégastructure prend parfaitement place dans la vision royale pour l’Atlantique.