Tous les articles correspondant à #Alstom

Plus de places, une rame dédiée aux personnes à mobilité réduite et une voiture bar sur deux étages: Alstom et la SNCF ont présenté mardi l’intérieur du futur TGV Avelia Horizon (ou TGV M), qui sera déployé début 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. Le Maroc a commandé 18 TGV M auprès du constructeur français.

L’ONCF a attribué trois contrats pour l’acquisition de 168 trains nouvelle génération, d’une valeur de 29 milliards de dirhams, à des entreprises internationales: Alstom, CAF et Hyundai Rotem. Ce programme vise à moderniser la flotte, soutenir la croissance du trafic ferroviaire et accompagner les projets de développement à l’horizon 2030. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.

Au moins 12 rames seront réceptionnées avant 2030 pour la future ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a porté son choix sur Avelia Horizon, train de dernière génération du constructeur français Alstom.

Le nouveau partenariat stratégique entre le Maroc et la France s’appuie sur un nouveau canevas de coopération dans des domaines traditionnels, déjà considérés comme des locomotives, parallèlement au lancement de nouveaux chantiers dans des secteurs prometteurs. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien L’Economiste.

Qui fournira les trains de la future ligne TGV Kénitra-Marrakech? La course est serrée et le géant français Alstom aiguise des armes. Cet article est une revue de presse tirée de Challenge.

La filiale espagnole de la société française Alstom livrera 80 rames de tramway au Maroc d’ici fin 2024 pour l’extension de ses lignes 3 et 4 à Casablanca. Une délégation de responsables marocains s’est rendue au siège de l’usine Alstom à Barcelone. Cet article est une revue de presse du quotidien espagnol ABC.

Alstom, société française aiguise ses armes en vue de l’appel d’offres de l’ONCF en activant sa filiale espagnole sur le projet marocain d’acquisition de 168 nouveaux trains et le développement d’une industrie ferroviaire locale. Cet article est une revue de presse tirée du média espagnol El Economista.

La concurrence entre les industriels ferroviaires mondiaux pour décrocher les contrats majeurs liés au projet d’extension de la ligne à grande vitesse au Maroc promet d’être intense. L’espagnol Talgo et le français Alstom sont déjà sur les starting blocs. Et ils ne sont pas les seuls. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.

Alstom injecte 160 millions de dirhams dans la création d’une deuxième usine ferroviaire, renforçant sa base industrielle dans le Royaume. À la clé, la création de 200 emplois directs à l’horizon 2025. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.