Tous les articles correspondant à #Canal de Suez

Crise en mer Rouge: à la mi-juillet, les tarifs du fret maritime entre la Chine et le Maroc ont connu une hausse de 160 à 220%
Contraints d’emprunter le trajet alternatif du cap de Bonne espérance pour éviter les attaques en mer Rouge, les grands transporteurs maritimes ont dû augmenter leurs tarifs. Résultat, à la mi-juillet, les tarifs du fret maritime entre la Chine et le Maroc ont enregistré une hausse de 160 à 220% par rapport à la même période de l’année précédente.
Trafic maritime: l’insolente bonne santé du port Tanger Med
Malgré les récentes perturbations en mer Rouge, de nombreux navires continuent de traverser le canal de Suez et le principal trafic du port marocain se fait avec l’Afrique, l’Europe et les Amériques. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.
Sous la pression de la crise du transport international, Decathlon se renforce au Maroc
Le fabricant et distributeur français de vêtements et d’équipement de sport veut quintupler sa production au Maroc. En cause, les crises répétées du transport international que subit l’économie mondiale depuis la crise du Covid-19 et qui jouent en faveur du Royaume. Cet article est une revue de presse tirée du magazine Challenge.
Egypte: en 2024, les attaques des Houthis devraient faire baisser de 60% les revenus du canal de Suez
Après les recettes record enregistrées au cours des deux dernières années, l’Egypte s’attend à une forte chute des rentrées générées par le canal de Suez. En raison de la guerre que mène Israël à Gaza et les attaques des Houthis du Yémen, en soutien aux Palestiniens, de nombreux navires ont déserté cette voie maritime, en dépit des surcoûts qu’engendre le contournement de l’Afrique.
Carburants: en raison des tensions en mer Rouge, les prix à la pompe devraient bientôt augmenter
La crise actuelle en mer Rouge, qui a contraint de grandes compagnies pétrolières à emprunter un trajet alternatif de plus de 6.000 km pour échapper aux attaques des Houthis, a entraîné une hausse des prix du pétrole sur le marché mondial. Le Maroc ne sera pas épargné par cette inflation, avec une très probable augmentation des prix à la pompe dans les prochains jours. Explications.
Attaques en mer Rouge: depuis la mi-janvier, les tarifs du fret maritime entre la Chine et le Maroc ont augmenté de 160 à 240%
L’adoption par les transporteurs maritimes d’un trajet alternatif, via le cap de Bonne-espérance, afin d’éviter les attaques en mer Rouge, a eu pour conséquence une hausse significative des prix du fret maritime. Ainsi, pour les tarifs d’expédition de conteneurs entre la Chine et le Maroc, l’augmentation varie de 160 à 240% depuis le 15 janvier. Explications.
Attaques en mer Rouge: hausse de près de 300% des tarifs du fret maritime, selon S&P Global Ratings
La crise en mer Rouge a entraîné une hausse de près de 300% des tarifs du fret maritime durant la seconde moitié de décembre 2023, avec des hausses oscillant entre 6.000 et 7.000 dollars par conteneurs de 40 pieds, selon l’agence de notation américaine S&P Global Ratings. Les détails.
Attaques en mer Rouge: depuis la mi-décembre, les tarifs du fret entre la Chine et le Maroc ont augmenté de 60% à 100%
Répercutant les coûts du rallongement des trajets pour contourner le détroit de Bab al-Mandab, en mer Rouge, les transporteurs maritimes ont logiquement augmenté leurs tarifs. Conséquence: les prix du fret maritime entre la Chine et le Maroc ont connu une hausse allant de 60% à 100% depuis la mi-décembre. Un renchérissement qui risque de durer, voire de s’aggraver dans les prochaines semaines.
Attaques en mer Rouge: CMA CGM double ses tarifs pour les échanges Asie-Méditerranée
Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé le quasi-doublement de ses tarifs de fret à partir du 15 janvier pour les échanges entre l’Asie et la Méditerranée, en raison des attaques des Houthis contre des navires marchands en mer Rouge.
Attaques des Houthis et suspension de la traversée en Mer rouge: quel impact pour le commerce extérieur du Maroc?
En réaction aux attaques de drones et de missiles lancés par les rebelles houthis contre des porte-conteneurs occidentaux, six parmi les plus grands armateurs mondiaux -MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen et HMM- ont décidé de suspendre la traversée de la mer Rouge. Faut-il s’inquiéter pour la sécurité des échanges commerciaux entre le Maroc et l’Asie, dont une bonne part transite par le canal de Suez?