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Les éléments de la police du district du Port Tanger Med ont interpellé, ce samedi, un ressortissant suédois d’origine sud-américaine, faisant l’objet d’un mandat d’arrêt international émis par les autorités judiciaires suédoises, pour son implication présumée dans une affaire de trafic international de drogues.

Vivement critiqué en Espagne, le choix du géant Maersk, qui privilégie Tanger Med au détriment d’Algésiras, illustre une stratégie mûrie depuis des années et qui repose sur des raisons objectives: le coût économique mais aussi le fait que le port marocain bénéficie d’infrastructures en constante évolution. Cet article est une revue de presse tirée du quotidien Les Inspirations Eco.

Un an après l’interdiction faite par le régime d’Alger à l’entrée de marchandises transitant par les ports marocains, cette mesure hostile n’a pas eu l’effet escompté. Les conteneurs à destination de l’Algérie continuent d’être transbordés à Tanger Med, avant d’être déviés vers les ports de Marseille et de Valence puis acheminés vers les ports algériens. Cette acrobatie logistique, aussi tortueuse que coûteuse, résume bien le caractère irrationnel d’un régime aveuglé par la haine.

Les éléments de la police du District du Port Tanger Med ont interpellé, jeudi, un ressortissant danois faisant l’objet d’un mandat d’arrêt international pour son implication dans une affaire de meurtre prémédité, apprend-on de source sécuritaire.

La Société financière internationale (IFC) et l’Agence multilatérale de garantie des investissements (MIGA), deux filiales du groupe de la Banque mondiale, accompagneront le port Tanger Med dans le financement du projet d’extension de son terminal camions et passagers. Un pool de banques internationales, mené par JP Morgan, soutient également ce projet.

25 ans de règne - Ep 3 | La volonté royale de doter le pays d’infrastructures portuaires de grande envergure n’a pas tardé à se traduire par des réalisations aux effets considérables sur l’économie marocaine. Ainsi, depuis son entrée en service en 2007, le port Tanger Med enchaîne les records, se plaçant désormais dans le Top 20 mondial des structures portuaires. Suivront bientôt Nador West Med et Dakhla Atlantique, deux ports qui promettent de renforcer le statut du Maroc en tant que hub maritime et puissance économique régionale.

Marsa Maroc et la société Nador West Med ont signé une convention de concession pour le terminal à conteneurs Est de Nador West Med, destiné à gérer une capacité de 3,4 millions d’équivalent vingt pieds (EVP) pour une durée de 25 ans. Cet article est une revue de presse tirée de L’Observateur du Maroc et d’Afrique.

L’opération Marhaba a enregistré, la semaine dernière, des chiffres records. Le nombre de passagers et de véhicules a augmenté de plus de 90% au port de Tanger Med par rapport à la même période de l’année dernière. Cet article est une revue de presse d’Assabah.