Tous les articles correspondant à #Transport aérien

Royal Air Maroc poursuit la montée en puissance de sa flotte et de son réseau. La compagnie nationale a conclu un accord stratégique avec Dubai Aerospace Enterprise (DAE) pour la location long terme de 13 nouveaux Boeing 737 MAX 8, dont les livraisons sont prévues à partir de 2027. Cette nouvelle opération vient s’ajouter à un accord antérieur portant sur la location de deux Boeing 737 MAX 8, déjà livrés à Royal Air Maroc en 2025.

À l’occasion de la présentation de ses résultats du troisième trimestre 2025, ce lundi 26 janvier, Ryanair a réaffirmé le rôle stratégique croissant du Maroc dans sa stratégie de développement en Méditerranée et en Afrique du Nord. La compagnie aérienne irlandaise confirme ainsi son ambition de faire du Royaume l’un de ses principaux relais de croissance hors Union européenne.

Capacité portée à 40 millions de passagers, nouveaux marchés déjà attribués, TGV intégré et ambitions long-courriers affirmées... L’aéroport Mohammed V de Casablanca s’impose comme l’un des chantiers structurants de la stratégie marocaine de mobilité et d’ouverture internationale. Le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, détaille un calendrier qu’il assure maîtrisé.

L’Éthiopie a lancé, le samedi 10 janvier 2026, la construction d’un mégaaéroport international à Bishoftu, à une quarantaine de kilomètres d’Addis-Abeba. Dotée, à terme, d’une capacité de 110 millions de passagers par an, l’infrastructure nécessitera un investissement de 12,7 milliards de dollars. Outre les problèmes de saturation de l’aéroport international d’Addis-Abeba-Bole, des contraintes techniques ont plaidé en faveur du transfert de l’aéroport vers un nouveau site, plutôt que de l’extension de l’infrastructure existante.

Le360 apprend de source sûre que Royal Air Maroc (RAM) s’apprête à renforcer sa flotte avec l’intégration de deux avions Embraer 190, confirmant son intérêt pour ce type d’appareil sur les segments court et moyen-courrier.

Les compagnies aériennes nationales Malaysia Airlines et Royal Air Maroc, membres de l’alliance oneworld, ont signé récemment une convention de code share (partage de codes). Ce partenariat vise à offrir aux voyageurs une connectivité renforcée, des avantages de voyage élargis et une expérience fluide en Afrique, en Europe et en Asie.

Le marché aérien ouest-africain se développe et attire de plus en plus de compagnies. La réduction des taxes et redevances du transport aérien par la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’ouest (Cedeao) à partir du 1er janvier 2026, avec à la clé une baisse du coût du billet d’avion, va accentuer la concurrence au niveau d’une région où quatre compagnies -Air Peace, Asky Airlines, Air Côte d’Ivoire et Air Sénégal- ambitionnent de jouer les premiers rôles.

L’Association du transport aérien international a publié la liste des pays qui bloquent les fonds des compagnies internationales dans laquelle l’Algérie caracole en tête du classement mondial. Un paradoxe pour un pays qui se targue de disposer de l’une des plus importantes réserves de devises du continent. Ternie, l’image du pays vole en rase-motte.

Les commandes, incluant achats et locations, signées par les Etats et compagnies africaines au salon Dubaï Air Show se sont établies à 59 avions commerciaux et 10 hélicoptères. Ce volume est inférieur aux 78 appareils commandés par Ethiopian Airlines lors de la précédente édition.