Au cours du mois de juin 2023, les ventes de voitures 100% électriques ont dépassé celles des véhicules mus par une motorisation Diesel dans l’Union européenne, selon des chiffres de l’Association des constructeurs européens (ACEA), une première portée par Tesla et Volkswagen alors que le continent veut bannir les voitures thermiques neuves dans 12 ans.
Les voitures essence et hybrides restent certes en tête des ventes, mais avec 158.000 véhicules vendus, les électriques sont passées de 10,7 à 15,1% de part de marché en un an. Elles ont notamment explosé aux Pays-Bas, en Allemagne, en France ou en Belgique.
Cette progression est portée en particulier par Tesla, qui a cassé ses prix: une électrique sur cinq vendue en Europe au premier semestre porte le logo au T majuscule, soit 137.000 voitures. Le groupe Volkswagen, leader européen, a aussi vu ses ventes d’électriques exploser (217.000 ventes unités, +68%), portées notamment par ses SUV ID.4, ID.5 ou Audi Q4.
Le Diesel continue à décliner, coulé par des malus à l’achat et une hausse du coût du carburant. Malgré des sursauts en Allemagne et en Europe centrale, cette motorisation adorée des gros rouleurs ne représente désormais que 13,4% des ventes.
L’essence reste majoritaire
Les voitures hybrides, qui polluent un peu moins et permettent de bénéficier des bonus à l’achat, ont également fortement progressé et représentent 24,3% du marché, poussées par l’Allemagne, la France ou l’Italie. En revanche, les ventes d’hybrides rechargeables (qu’on peut brancher sur une prise ou une borne) sont en baisse sur un an avec l’annulation de subventions à l’achat dans certains pays, et représentent 7,9% du marché.
L’essence reste cependant l’énergie majoritaire dans l’UE avec 36,3% des ventes en juin, en progression de 11%, avec la croissance globale du marché. Plus largement en effet, les ventes de voitures neuves ont rebondi en Europe au premier semestre, avec une hausse de 17,9% sur un an. Avec 5,4 millions de voitures vendues, le marché reste cependant inférieur de 21% par rapport au premier semestre 2019, dernière année de tous les records avant le Covid.
Volkswagen, toujours dominateur
Parmi les principaux marchés, l’Espagne (+24%) et l’Italie (+22,8%) ont connu de fortes hausses début 2023. La France a rebondi de 15,3% et l’Allemagne de 12,8%. «Les progressions des derniers mois montrent que l’industrie automobile européenne se remet des problèmes logistiques causés par la pandémie», souligne l’ACEA dans un communiqué.
Depuis le début de l’année, Volkswagen a largement conforté sa place de plus gros vendeur d’automobiles en Europe, régnant sur 26,1% du marché (+1,3 point en un an) avec plus de 1,4 million de voitures vendues, aidé par le dynamisme de sa marque principale, d’Audi, de la tchèque Skoda ou des Espagnoles de Cupra.
Le géant allemand est suivi par le franco-italo-américain Stellantis (18,8% du marché, en baisse de 1 point sur un an), avec des parts de marché en baisse pour Peugeot, Opel, Fiat ou Citroën. Alfa Romeo et Jeep rebondissent cependant grâce à leurs nouveaux modèles.
Le français Renault atteint 11,1% du marché européen (+0,5 point en un an), servi par le dynamisme des voitures à coûts serrés Dacia dont les volumes ont crû de 30.1% sur les six premiers mois de l’année. Hyundai-Kia et Toyota ont vu leur progression freinée, à 8,4% et 6,8% de parts de marché.
